Укараненне істужачнага канвеера

Істужачныя канвееры таксама вядомыя як істужачныя канвееры і істужачныя канвееры. Гэта машына, якая транспартуе розныя матэрыялы бесперапынным рухам стужкі. Ён можа перавозіць сыравіну, такую ​​як неапрацаваны вугаль, руда, пясок, цэмент, мука і г.д.; ён таксама можа перавозіць часткі ў такія прадметы, як мяшкі з канопляў і абсталяванне.
Канвеерная стужка, якая выкарыстоўваецца ў істужачным канвееры, - гэта не стужка, а гумавая або пластыкавая канвеерная стужка, а таксама розныя плоскія або ўзорыстыя канвеерныя стужкі, якія складаюцца з стрыжня са сталёвага корду, стрыжня з нейлонавай тканіны, стрыжня з вінілонавай тканіны і стрыжня з віскозы. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аддзелах металургіі, вугальнай прамысловасці, сельскай гаспадаркі, гідраэнергетыкі і транспарту. У параўнанні з іншымі відамі транспарту ён мае наступныя перавагі:
(1) Структура простая: толькі стужка, халасты ход , ролік, прывадная прылада і іншыя буйныя часткі. На пытанне ўсе малыя і сярэднія прадпрыемствы могуць зрабіць свае. Даўжыня канструкцыі таксама можа быць доўгай і кароткай.
(2) Ён можа быць усталяваны і выкарыстоўвацца ў розных месцах (пад адкрытым небам або пад зямлёй) з прастатой выкарыстання. Бяспечная эксплуатацыя.
(3) Тэхнічнае абслугоўванне - гэта толькі ролік, які лёгка абслугоўваць часта. Стужка адрозніваецца доўгім тэрмінам службы і невялікім зносам.
(4) Стужкі і матэрыялы перацягваюцца толькі класам Хан, а энергаспажыванне невялікае. Рухомым часткам неабходна толькі пераадольваць супраціўленне трэнню нацяжнога рамяня, а спажываная магутнасць малая пры аднолькавым аб'ёме транспарціроўкі ў параўнанні з іншымі транспартнымі прыладамі. Калі падзел бесперапынны рух, аб'ём транспарціроўкі вялікі; транспартны градыент таксама большы, чым у аўтамабіля і чыгункі.
(5) Эканомія працоўнай сілы З-за простай эксплуатацыі патрабуецца лёгкае абслугоўванне і меншая колькасць кіруючага персаналу. У звычайных умовах у адным класе могуць працаваць толькі адзін аператар і адзін тэхнічны работнік. Пры гэтым лёгка рэалізаваць цэнтралізаванае дыстанцыйнае кіраванне і аўтаматычную абарону.
(6) Нізкая стаўка фрахту З-за нізкага энергаспажывання, вялікага аб'ёму трафіку, меншага колькасці кіраўніцкага персаналу і адзінкавага фрахту адносна танная. У апошнія гады перавагі далёкасці, вялікай ёмістасці і хуткасці развіцця сталі больш прыкметнымі. Адзінкавы канатна-стужачны канвеер (СТ-3150) працягласцю 11 кіламетраў прапускной здольнасцю да 2000 тон фасфатнай руды ў гадзіну. Порт Норфалк ЗША загружаны істужачным канвеерам ST-1400, які падае да 16 тысяч тон вугалю ў гадзіну.